ＸＲ　ＢＡＪＡ　モディファイ

２００３年

よさりのラリーが近づいてきました｡今年は､【ハンドル周りを軽くして今までより更に明るく】をテーマで仕上げていこうと思います｡（間に合うのかな？）とりあえずＨＩＤ１灯（モノアイ仕様）で他のが考え付くまで､これで走りたいと思います｡

前回の仕様でナイトランに行ったのですが､幾つかの不満点が上がりました｡特に照射の配光が今一つでした｡真っ直ぐ走っている時には横の広がりもあり悪くはないのですが､コーナーリング中でのライトが傾いた時に奥を照らしてくれません｡縦方向の広がりが少ないためだと思います｡バイクはライト位置が高く､ライトも傾くので４輪よりもこの辺りは難しいです｡ という事で､別のライトユニットをテストします｡バラスト（ＨＩＤユニット）＆ハーネス類は仮付けです｡

今回のライトユニットは､前々から候補に上げていたのですが､本体の重量＆大きさが結構あるので渋っていた代物です｡奥行きの寸法が長いためライトカウルからレンズが結構はみ出してしまいます｡これを使用するなら装着方法を再検討しないといけません｡ ですが､このライトユニットは明るさ＆配光が格段に良いのです｡そして､今度の”よさりのラリー”に投入する新ＨＩＤユニットとの愛称も良いのです｡（上手くいけば詳しくは後でお話します）

舗装路のみですがナイトランしてきました｡やはり､明るさ＆配光とも前回の仕様よりも非常に良いです｡コーナーリング中もある程度先まで照らしてくれます｡ 来週から本格的に林道走行に入っていろいろと検討していきたいと思います｡

このライトユニットは照射の切替機能が付いています｡画像では解かり難いかもしれませんが､ロービームのみ照射とハイ・ロー同時照射というパターンです｡

午後から軽く走ってきました｡曇り空でしたが､梅雨が明けたからなのかジメジメしていなくて気持ち良かったです｡川遊びの人たちが多かったですね｡今回は､ハンドル変更とリアスプロケットを４８丁→４５丁にしてみました｡でも良く解かりませんでした｡もう少し走り込まないとダメですね｡

よさりのラリー本番まで１週間を切りました｡幾つかの仕様のアイデアは浮かんでいるのですが､テストする時間が無いまま今日まで来たので､現在装着している切替式１灯仕様で仕上げに入ろうと思います｡バラストはステアリング・ステムの上に立てて装着しました｡配線類は綺麗に整えたいと思います｡ＨＩＤ１個ではトラブッた時に大変なので補助灯も用意しようかな？

今回装着したバラストはバーナー（ＨＩＤバルブ）への出力を２５Ｗ〜５３Ｗ（６段階）に調整出来る仕様です｡左側のスイッチ（キルスイッチみたいな物）はＨＩＤのＯＮ/ＯＦＦスイッチで､右側の緑色の物が出力を変えるボリュームです｡このバラストは､”ながちゃん”と私の２人が使用します｡

細かい所を合わせながら何とか今年の”よさりの仕様”がほぼ出来上がりました｡今年は走りこみ（ナイトラン）があまり出来なかったのでキチンと走れるのか不安です｡

ヘッドライトがトラブッたら走れなくなるのでヘルメットに補助灯を付けて走ろうかと思います｡ハロゲンにしようかと思いましたがＨＩＤにしました｡バラストはリアバックに収めました｡

昨日予定していた最後のナイトランが台風の影響で中止になり､今年は殆ど練習しないまま本番を迎える事になりました｡走り込めなかったのでリア・スプロケットは馴れた４８丁に戻しました｡タイヤはＢＳのＦ：ＥＤ６６１とＲ：ＥＤ６６０を装着しました｡

ゼッケンを張り終えてマシンの準備は完了しました｡先月の”御所オートランド杯”の時もゼッケン１１番（画像左側のやつ）でした｡来シーズンのミヤザキモトクロスチャンピオンシップの固定ゼッケンも１１番です｡今年は１１番の当たり年かな？

整備の部屋