近況報告２０１４

【１月１日】

A HAPPY NEW YEAR　

明けましておめでとうございます。当ホームページを訪問していただいている皆様ありがとうございます。昨年の小さな目標？は何も出来ないまま、あっという間に１年が過ぎてしまいました。現状を考えますと、今年も地元の草レースとツーリング程度くらいで過ぎていきそうな感じですが、この先もバイクライフが続けられるように頑張って行きたいと思います。

【１月２日】

近場でのバイク初乗り　終了　

１月１日、初日の出を拝んだ帰りの車内のラジオで、「本日は３月下旬の暖かさです。」と言っていました。正月らしく雑煮を食べて、ニューイヤー駅伝を観て地元の旭化成を応援していたのですが、５区辺りで「優勝の可能性はないな。」と観るのを止めて、午後から近場をバイクで走りに行きました。久々に選んだルートは結構な荒れ具合だったりしながらも、程よい汗が出る感じで楽しめました。最近、練習がてらに良く走る鉄塔道セクションに行き、一本目を久々にノンストップで登れて気分が良くなって次のセクションへ移動中のフラットな砂利道を走っていたら突如バイクから、カキンカキン・ガコンガコンと異音がし出して停車しました。チェックしているとタイヤに道路に目印で打ち付ける釘？が刺さっていました。リヤホイールはチューブレス仕様なので、通常は刺さったままにしておけば若干の空気漏れで凌げるのですが、刺さっている物が１２センチと長くて、そのままにして走ると飛び出した部分がマッドフラップに当たって異音がするし釘が地面を踏んだ時にリムと干渉しリムを傷めるので抜かないと駄目です。さて、どうしたものか？釘を抜くと空気が抜けて、抜けた状態で走れば、やはりリムを痛めてしまう。困りながらも色々と思考していると閃きました。刺さった釘と同径くらいの草木で３センチほどの駒を作り、刺さった釘と入れ替えてタイヤに差し込みました。空気の漏れはほとんどなく無事に帰路に着けました。初走り早々からトラブルありましたが上手く対処出来たし、今年は何かあっても諦めずに上手く凌げるような年になるといいなと思いました。

【１月２９日】

１４’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ５　終了　

１月１９日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ５（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースはドライコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートの出だしは悪くなかったのですが上手く加速出来なくて出遅れました。１周目は１３番手で通過。２周目に＃３６にパスされて１４番手で通過。３周目は＃１９・＃４０をパスして１２番手で通過。身体が全然動かなくて後続を抑えるのが精一杯でペースが上がりません。結局このまま１２位でゴール。２ヒート目は、またスタートは悪くて１周目は１０番手で通過。身体がキツくてペース上がらなくて前走車に着いて行けません。。３周目は＃３５にパスされて１１番手で通過。４週目は、＃４７にパスされて、＃３５をパスして順位変わらず。６週目は＃４２にパスされて１２位で通過。その後は単独になり、そのまま１２位でゴール。総合は１２位でした。

【２月１９日】

１４’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ６　終了　

２月１６日、ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ６（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（６号車：ＸＲ１００Ｒ改）のみです｡コースは一昨日までの雨で午前中はウェットでしたが午後はドライになりました。練習走行はＣＲＦ１５０Ｒで走ったのですが、前レースから乗っていない身体では腕が上がって話しにならないので久々に６号車で決勝を走る事にしました。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタート加速が鈍いので中盤より後ろ気味で①コーナーを進入したのですが、②コーナーでプチ渋滞があり１周目は９番手で通過。２周目は＃３・＃４７にパスされて１１番手で通過。３周目は＃１にパスされて１２番手で通過。その後は、一旦は＃１２の後ろに付けたのですが、ペースが上がらなくて単独走行になり、８周目は＃４にパスされて１３番手で通過。そのまま１３位でゴール。昼休みに、ローギア過ぎたファイナルを大幅にロングに変更しました。２ヒート目は、スタートは加速で負けるけどソコソコの位置に付けて１周目は９番手で通過。２周目は＃８・＃５にパスされて１１番手で通過。３周目は＃２３にパスされて１２番手で通過。５周目は＃４７にパスされて１３番手で通過。６周目は＃４７をパスして１２番手で通過。７周目は＃１２をパスして１１番手で通過。そのまま１１位でゴール。総合は１１位でした。

【３月１３日】

１４’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ７　終了　

３月９日、ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ７（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ＆６号車：ＸＲ１００Ｒ改）のみです｡コースは昨夜の雨で前回と似た感じで午前中はウェットでしたが午後はドライになりました。練習走行は６号車で走ったのですが、泥の付着でバイクが全然走らないので１ヒート目はＣＲＦ１５０Ｒで決勝を走る事にしました。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートは出遅れたのですが、①コーナーで転倒車両を上手くすり抜けたおかげで１周目は６番手で通過。しかし、序盤から全然乗れてなくてペースが上がりません。２周目は＃９２・＃５・＃４０・＃３にパスされて１０番手で通過。その後も、３周目は＃１７。４周目は＃３６・＃１２。５周目は＃８に立て続けにパスされて１４番手まで後退。６～７周目に＃１２に追いついて絡んだのですが、腕がパンパンに上がっていて８周目に＃４７にパスされて１５番手に後退し、そのまま１５位でゴール。２ヒート目は、コースはほぼドライ状態になりました。バイクを６号車にスイッチ。スタートはそれなりで１周目は１１番手で通過。２周目は＃３６にパスされて１２番手で通過。ここから単独走行になり、終盤に＃１２に追いついたのですが、抜きどころが無くて、そのまま１２位でゴール。総合は１２位でした。

【４月１８日】

１４’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ８（最終戦）　終了　

４月１３日、ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ８（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（６号車：ＸＲ１００Ｒ改）のみです｡コースは昨夜から雨が降り続き完全なウェットコンディションです。３週間ほど花粉症でダウンしていて、筋力が落ちたせいなのか古傷のひざの靭帯も痛み出して体調は最悪なので、今回は大人しく６号車を選択しました。当日も雨足が衰えなくてコースはシャバシャバで走りづらくは無いのですが、６号車ではスタートを頑張っても前走車から泥の水しぶきを受けるのは確実なので、あえてスタートを遅らせてゴーグルを守る作戦にしました。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートは皆が出ても発信せずに遅れてスタートしました。最後尾辺りが①コーナー進入するくらいに追い着く作戦だったのですが、遅くスタートしすぎて②コーナーでやっと最後尾に追い着きました。１周目は１２台パスして１１番手で通過。スタートでゴーグルをダメにしなかったので良しとします。３周目は＃４０にパスされて１２番手で通過。４周目は＃４にパスされて＃１８をパスして順位変わらず。５周目は＃１８にパスされて＃１２をパスして順位変わらず。６周目に＃１１に追い着いたところでロールオフフィルムが千切れて使用不能になりペースが落ちました。７周目は＃３４にパスされて＃５をパスして順位変わらないまま１２位でゴール。２ヒート目は、スタートを遅らせる作戦は継続し、最後尾辺りが①コーナーに侵入するくらいに上手く追い着きました。１周目は１３台パスして９位で通過。２周目は＃４の後ろに着けていたら、大バンク過ぎの下った辺りが池になっている所で＃４が転倒して、それを避け切れずにバイクに激突して池の中に前転ダイブしました。何とか再発進しましたが５台パスされて１４番手で通過。池の中に頭から飛び込んだのでゴーグルは使い物にならず、左耳に泥が進入して走り出すと雑音が響きます。バイクもフロントブレーキのローターが歪んでブレーキタッチがスカスカで使い物になりません。４周目は＃７にパスされて＃２１をパスして順位変わらず。５周目に＃１１に追い着いてパスを試みるけどゴーグルが無いので泥を浴びたり、スロットルやグローブが泥だけで握力が低下してきてアクセルを開け切れなくて後ろに着くのが精一杯になりました。７周目は＃１７・＃８をパスして１２番手で通過。その後も＃１１の後ろに着いたまま１２位でゴール。総合は１１位でした。今シーズンのランキングは９位でした。

【９月２３日】

１５’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ１（開幕戦）　終了　

９月２１日、ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　開幕戦Ｒ１（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースは前日から雨が降り続き完全なウェットコンディションです。練習走行で何度かエンジンストールしました。念のため洗車後にエアフィルターに付着した水分を拭ったのですが・・・。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートは出遅れて８番手辺りで①コーナーを抜けました。②コーナーに入った時にエンジンストール。直ぐに再始動したのですが、ストレートを１５番手辺りで抜け、１周目は１２番手で通過。２周目は＃３にパスされて、＃７・＃８をパスして１１番手で通過。所々でエンジンが愚図って（２回エンジン止まった）全然ペースが上がりません。３周目は＃７にパスされて１２番手で通過。４周目は＃８にパスされて＃１１をパスして順位変わらず。相変わらずエンジンが止まりそうになったりして前走車を追うどころではなくて単独走行になって、そのまま１２位でゴール。昼休み時に洗車して、エアフィルターを予備と交換（交換中に確認したら、やはりエアフィルターを通り越して少し水分の進入形跡あり）したのですが、この予備も結構くたびれ気味で、買い換えておけばと反省。２ヒート目は、やはりスタートは出遅れ気味で、今度は①コーナー過ぎたジャンプ台の先でエンジンストールしました。止まった場所の足元が悪くて再始動に少し手間取って、ほぼ最後尾で再スタートしました。１周目は１５番手で通過。２周目は＃２６をパスして１４番手で通過。４・５周目辺りで＃７が前方に見えていたのですが、今回もエンジンが愚図って（１回エンジン止まった）ペースが上がらずに離れて単独走行になりました。５周目は＃５２をパスして１３番手で通過。そのままエンジンと格闘しながら１３位でゴール。総合は１２位でした。

【１０月１日】

宮崎県北部　案内ツーリング　終了　

９月２８日～２９日、”市さん（セロー２２５）”と、その友人の神戸から来た”Ｏ氏（ＣＲＦ２５０Ｌ）”と私（スーパーＸＲ）の３名で２日間ツーリングしました。初日は、朝方に”Ｏ氏”がフェリーで大分に寄港して”市さん”と合流し、ＡＭ１０時過ぎに私と合流しました。合流場所から近くの林道を３本ほど走ってＰＭ１時半頃に蕎麦好きの”市さん”が太鼓判を押した蕎麦屋さんで昼食にしました。（私の自宅から遠くないけど初めて行った。）日曜日だったからか順番待ちしたりしたので２時半過ぎくらいに食事を終えて、市内の南側方面に移動しました。何本か林道を走ってＰＭ６時に２人が今夜宿泊するホテルまで行って初日は終了しました。２９日のＡＭ８時に延岡駅のコンビニで待ち合わせして２日目のスタートです。市内を北上して４本ほど林道を繋いで『道の駅　北浦』でトイレ＆アイス食べて休憩。そこから林道を３本ほど走って『鏡山の山頂』に到着。ココは、日豊海岸の大パノラマを見下ろせて、西側には祖母傾国定公園の山々が眺望できるのですが、この日は靄（もや）で霞んで絶景ではありませんでした。ここから林道を２本ほど走って、そこから何本か林道を繋ぎながら市内の西側に抜ける計画を立てていたのですが、予定時間をオーバーし過ぎていたのでルート変更で『道の駅　北川はゆま』から高速道路（無料区間）を使って時間オーバー分を取り戻すことにしました。高速を降りてから国道２１８号線をひた走り『道の駅　青雲橋』の向かいの食堂で昼食を取りました。ココから更に西側に向かい高千穂に入りました。２０年前くらいに来た頃（笑）にダートだった所は舗装化が進んでいて、土呂久林道が何とかダートで残っていました。ＰＭ３時過ぎに尾平越トンネルに着きました。トンネルを抜けると大分県です。ココで案内は終了で”市さん”と”Ｏ氏”を見送って私は帰路に着きました。

【１１月１日】

１５’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ２　終了　

１０月２６日、ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ２（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースはドライコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートを完全にミスりました。１周目は１２番手で通過。２周目は＃１５・＃４７にパスされて１４番手で通過。３周目は＃４５にパスされて、＃１５をパスして順位変わらず。４周目は＃１５にパスされて１５番手で通過。５周目は＃１１をパスして１４番手で通過。７周目は＃２・＃７がトラブルリタイヤで１２番手で通過。そのまま１２位でゴール。２ヒート目は、スタートの出だしは普通でしたがストレートを５番手で通過。でもミスしまくりで１周目は１０番手で通過。２周目は＃７７をパスして９番手で通過。３周目は＃７７・＃４７にパスされて１１番手で通過。４周目は＃４５・＃１２にパスされて１３番手で通過。５周目は＃１１をパスして１２番手で通過。その後は単独走行が続き、１０周目は＃４７をパスして１１番手で通過。そのまま１１位でゴール。総合は１２位でした。

【１１月６日】

人吉～小林周辺　ツーリング　終了　

１１月２日、福岡に居た頃のバイク仲間”Ｔさん”が人吉に仲間とバイクで走るから同行しないかと誘われて走りに行きました。人吉のループ橋辺りにある【人吉温泉秘境かくれ里の湯】にＡＭ９時集合で北九州御一行（９名）と落ち合いました。”Ｔさん”は私が２０代の頃にオンロードオンリーからオフロードに足を入れた時に世話になった人で、たまに電話連絡はしていたのですが２３年ぶりの再会でした。こちらからは”ノリノリさん”も来てくれました。この周辺は２０年前くらいに南九州ツーリングラリーを企画していた頃は仲間とよく走っていたのですが、記憶も曖昧で人吉～えびの～小林周辺をルートを探りながらの走りになりました。またこちら方面で走る機会がありましたら、もっと楽しめるようにしますので宜しくお願いします。

【１１月２３日】

１５’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ３　終了　

１１月１６日、ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ３（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースはドライコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートの出だしは少し遅れたのですが上手く加速出来てストレートを２番手で通過。が、②コーナー出口で失速したのでストレートエンドで＃２にパスされ、次のコーナーで＃７７にイン側を刺されて、目の前で＃２と＃７７が接触して＃２が転倒し５番手に後退。そして３連の２個目の着地でバランス崩して左側の膝に変な負担が掛かって痛めてしまいました。１周目は７番手で通過。２周目は＃２・＃１６・＃４・＃３４にパスされて１１番手で通過。３周目は＃４５にパスされて１２番手で通過。中々ペースが上がらない時に＃１１に追いつきパス出来ません。パス出来ないので更にペースが下がり、５周目に＃２６、６周目に＃１５にパスされて１４番手まで後退。７周目は＃１２にパスされて、＃３４・＃１１をパスして１３番手で通過。既に疲れてヘロヘロで、９周目は＃１４にパスされて１４位でゴール。２ヒート目は、膝が痛くてテンションも下がる一方で、スタートは出だしも加速もダメダメで１周目は１３番手で通過。３周目に＃１１に追いつき、またパス出来ないでいたら４周目は＃１２にパスされて１４番手で通過。６周目は＃１１をパスして１３番手で通過。７周目は＃７８をパスして１２番手で通過。８周目は＃１５をパスして＃１６にパスされたので順位変わらず。そのまま１２位でゴール。総合は１２位でした。

【１２月１１日】

１５’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ４　終了　

１２月７日、ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ４（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースはドライコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートの出だしはイマイチだったのですが何とか加速できて①コーナーは４番手辺りでした。ですが、②コーナー以降がダメダメで１周目で中盤以降１０番手辺りまで後退。その後もズルズルと後退して１４位でゴール。２ヒート目は、スタートからダメダメで１３番手辺りでストレートに出ました。前方のペースには着いて行けず１２位でゴール。総合は１３位でした。