近況報告２０１２

【１月１日】

謹賀新年　

あけましておめでとうございます。『ＯＦＦの細道』を訪問していただき､ありがとうございます。昨年度も、アッという間に終わってしまった感じだったのですが、仕事面ではショックのオーバーホールの業務を開始して、データを取ったりと勉強も兼ねた年でした。バイク乗りの方は、一昨年同様、地元のレースに出る程度に終わり、ツーリングなども殆ど行けませんでした。今年は、遠ざかっているエンデューロやツーリングなど走りたいとは考えているのですが、焦らず無理しないで余裕を持って活動して行きたいと思います。ご一緒した時は宜しくお願いします。初日の出は、今年は雲が厚くて拝めませんでした。

【１月４日】

新年初走りツーリング　終了　

１月３日､新年初走りツーリングに”のりのりさん”（ＣＲＦ２３０Ｆ）と私（セロー）で行ってきました｡２人なのでボチボチとルートを決めながら走りました。到る所で杉の伐採が行われていて、元々あった道がなくなっていたり新たな伐採道が出来ていたりしていました。それでも、走り応えのあるルートを案内してもらい楽しませていただきました。

【１月１９日】

１２’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ５　終了　

１月１５日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ５（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､長いこと雨が降っていなくてガチガチのドライコンディションだったのですが、練習走行中にシトシトと雨が降り出してツルツルのウェットコンディションに変わりました。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートは、あまり良くなかったけど、②コーナーで上手く前に出れて４番手でストレートに出れました。が、全然乗れていなくて１周目から抜かれまくりで９番手まで一気に後退。その後も全然タイムは上がらず、２周目は＃５、３周目は＃２４、４周目は＃２０、５周目は＃３、７周目は＃１２に次々にパスされて１４位でゴール。２ヒート目は、スタートから全然ダメで、９番手でストレートを通過。１周目は２つ順位を上げて７番手で通過したのですが、やっぱりタイムが全然上がらないので、２周目は＃８・＃１３、４周目は＃１、５周目は＃３・＃５にパスされて、その後は単独走行になり１２位でゴール。総合は１２位でした。ずっと情けないレースが続いています。もう少し頑張りたいところですが、あと残り３戦です。

【２月１２日】

１２’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ６　終了　

２月５日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ６（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（６号車：ＸＲ１００Ｒ改）のみです｡コースコンディションは､ドライコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、パワーの差で①コーナーまでに引き離されるのは６号車では毎度の事ですが、②コーナーで前車の転倒に引っ掛かってしまい中盤以下に埋もれてしまいました。１周目は１６番手で通過。２周目は＃２２・＃２３・＃８１をパスして１３番手で通過。４周目は＃２５・＃１６・＃１２をパスして１０番手で通過。ペースは速くないのに、ここからタレてきて更にペースが落ちてしまいました。７周目は＃２３にパスされて１１番手で通過。９周目は＃８１・＃２５にパスされて１３番手で通過。そのまま１３位でゴール。２ヒート目は、やはりスタートは出遅れて何台かパスして１周目は１１番手で通過。４周目は＃２４をパスして１０番手で通過。６周目は＃８１にパスされて１１番手で通過。７周目は＃２４にパスされて１２番手で通過。１０周目に２４をパスして１１位でゴール。総合は１３位でした。次回（Ｒ７）まで期間が開くので、練習したいと思います。

【２月１８日】

ミニ-ＭＸ　ハンドルバー　販売開始　

ミニ-ＭＸ　ハンドルバー　販売開始です。ハンドルバー寸法は、幅：７４０ミリ　高さ：１３５ミリ　引き：５５ミリ　です。ハンドルバーエンドの高さは、ＣＲＦ１５０Ｒ純正ハンドルバーと比較してパイプ一本分くらい高くなる感じです。引きは、ＺＥＴＡ製　ミニ-ＭＸ用とほぼ同じくらいです。ホームページ表紙からハンドルバーのページに入れますので宜しくお願いします。

【３月３０日】

１２’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ７　終了　

３月２５日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ７（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（６号車：ＸＲ１００Ｒ改）のみです｡コースコンディションは､ドライコンディションです。私は１０日前位から風邪でダウンしていて、練習など出来るはずもなく、前日にバイクのエアエレメントだけフラフラしながら交換して、何とか会場まで来てエントリーも当日に出してと、私のコンディションは最悪です。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートの反応は今ひとつで中盤に埋もれました。１周目は何台か抜いて７番手で通過。身体がダルくてペースが上がりません。２周目は＃２、３周目は＃８、４周目は＃７、５周目は＃６４、６周目は＃４１に次々にアッサリとパスされ、更に９周目に＃２５にもパスされて１３位でゴール。１ヒート目を走って汗が出たからか、少し身体が楽になってきました。２ヒート目は、コースの埃が凄くなってきたので、良いスタートをきる事ばかり考えていたのですが、風邪で思考能力が低下していたのか、あろう事かスタート台が降りる前に飛び出してしまい、スタート台を乗り越えてしまいました。完全なフライングです（大爆）。乗り上げた時には何が起こったのか解っていなかったのですが、自分だけ飛び出しているのを把握してから我に返りました。１周目は頭が混乱しながら走り４番手で通過。２周目は＃１にパスされて５番手で通過。もう少しペースを上げたいけど今日の体調では精一杯のペースで走ります。７周目は＃２４、９周目は＃５にパスされ７位でゴール。総合は９位でした。今回のフライングした事は、スタッフ・選手の皆様に多大なご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。立ち直るの厳しいかも。

【４月２８日】

１２’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ８　終了　

４月２２日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ８（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（６号車：ＸＲ１００Ｒ改）のみです｡コースコンディションは､明け方までの大雨でマディーコンディションです。火曜日にギックリ腰になってしまい、前回の風邪に続き私のコンディションは良くありません。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートはいまいちで、中盤で①コーナーに入ったのですが、他車と接触し転倒した無人バイクがアウト側に走って来て、私の前に横倒しで立ち塞がり引っ掛かってしまいました。中盤より後ろでストレートを出て、ストレートと３連ジャンプの間の左コーナーを立ち上がった所で後方から追突され、私は前にいたバイクに追突して３台が絡んで右側の壁に乗り上げて張り付いてしまいました。復帰しようと思っていたら、クラッチレバーが根元のピボットの所から折れて無くなってました。復帰意欲も無くなってリタイヤしようと思ったのですが、思い直してクラッチ無しで走れるとこまで行く事にしました。１周目は４分５秒も掛かりました。＃２３がリタイヤで止まっていたので２２番手で通過。走行してる中ではビリです。マディーなのでクラッチ無しでは乗り難い箇所もあるのですが何とか走れそうです。３周目は＃３５をパスして２１番手で通過。４周目は＃４８をパスして２０番手で通過。５周目は＃３８をパスして１９番手で通過。６周目は３連ジャンプ付近で＃１１を捕らえて、奥の折り返しの立ち上がりで左側に居るのを確認して右側からジャンプしてパスしようとした矢先、右側に進路変更されて、飛んでいる私は避ける事が出来ずに追突してしまいました。バイクも身体もボロボロになってリタイヤしました。チェッカーだけは受けたので２２位でノーポイントでした。２ヒート目は、特に両手の親指が痛くて出走を辞めようと思ったのですが、ノーポイントだと最終ランキングが下がりそうな感じなので走る事にしました。２ヒート目のスタートは、やはり中盤辺りで①コーナーに進入。コブを登った所で、また他車と接触し振られたバイクが左側横から追突してきて転倒してしまいました。だいぶ出遅れて復帰し、最終コーナー手前のウォッシュボードで、ようやく１台パスしたと思ったら、ハンドルを取られ思いっきり転倒してしまいました。両手の親指に力が入らないのでハンドルに手を添えてるだけの状態なので次周からはココは舐めて走りました。１周目は３分３６秒も掛かりました。１台が不出走で２台がリタイヤしていて２０番手で通過。また走行してる中ではビリです。２周目は＃２４・＃３５をパスして１８番手で通過。５周目は＃８０をパスして１７番手で通過。７周目は＃３８・＃３３・＃１６をパスして１４番手で通過。８周目は＃５７をパスして１３位でゴール。総合は１８位でした。今シーズンの最終ランキングは７位でした。お楽しみの１０万円の抽選会は、やはりダメでした。今シーズンは６号車メインだったけど、そこそこ頑張って走ってくれたと思います。来シーズンはＣＲＦ１５０Ｒを真面目に乗り込もうかな？また６号車で頑張ろうかな？

【１０月１８日】

１３’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ２　終了　

１０月１４日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ２（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡開幕戦（Ｒ１）は、台風によるコース水没で中止になり、今回が実質の開幕戦になりました。今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､カラッカラのドライコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、良いタイミングでスタート出来たのですが、①コーナーの進入で引いてしまい４番手で抜けました。１周目からペースが上がらずズルズルと８番手まで後退し、焦りから、ウォッシュボード進入で＃１１をインから差したらハンドルを弾かれてしまい転倒してしまいました。フロントブレーキの向きを修正して復帰し、１周目は１分４８秒も掛かってビリです。前シーズンの最終戦から３ヒート連続の１周目ビリです。ハンドルが曲がり、フロントホイールもズレた方向向いているので走り難いです。２周目は＃３８をパスして２０番手で通過。３周目は＃２４をパスして１９番手で通過。４周目は＃３６をパスして１８番手で通過。５周目は＃２１をパスして１７番手で通過。６周目は＃２２をパスして１６番手で通過。ペースは全然上がらなくて、前に２台いたのですが後ろに迫るのがやっとで結局１６位でゴール。２ヒート目は、スタートは出だしが悪くて１周目は８番手で通過。２周目は＃１１にパスされて、＃１０がストップしていて８番手のまま通過。３周目は＃１０・＃３・＃１２にパスされて１１番手で通過。４周目は＃１９・＃２３にパスされて、＃３２がストップしていて１２番手で通過。５周目は＃６にパスされて１３番手で通過。６周目は＃２３がストップしていて１２番手で通過。２ヒート目もペースが上がらず、＃１９の後ろに迫るのがやっとで１２位でゴール。総合は１３位でした。遅い原因は、１５０を乗り切れていないのと運動不足＆体重増加なのは解っているのですがね。

【１１月１５日】

１３’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ３　終了　

１１月１１日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ３（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､前日からの雨でマディーコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートは少し出遅れました。デカイ土の塊がゴーグルにヒットして捨てシールドが逆側から全部剥がれるトラブル発生。１周目は８番手で通過。ペースは全然上がりません。２周目は＃３・＃２５にパスされて１０番手で通過。３周目は＃１１にパスされて１１番手で通過。５周目は＃１４にパスされて１２番手で通過。そのまま超スローペースで走って１２位でゴール。２ヒート目は、スタートのタイミングは悪くなかったのですが、フロントが浮いてアクセルを戻してしまい失速。ほぼ最後尾辺りで①コーナーに進入し、泥の洗礼を浴びて視界ゼロになり停止。再スタートして①～②コーナーで止まっている数台をパスして１周目は１２番手で通過。２周目は＃１１にパスされ、＃２１・＃２２をパスして１１番手で通過。１ヒート目同様、全然ペースは上がらず、ダラダラと周回。６周目に＃２４に突っ込まれて転倒。復帰に時間が掛かり＃６にパスされました。＃３２がトラブルで止まっていて１１位でゴール。総合は１１位でした。なんとも不甲斐ないレースでした。

【１２月７日】

１３’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ４　終了　

１２月２日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ４（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､雨で前回と同じくマディーコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は、スタートは少し出遅れて泥を浴び、ストレートを１０番手辺りで通過。②コーナーを立ち上がった時にエンジンがストールしました。練習走行時にもストールしたので、原因を探るつもりだったのですが、洗車機がトラッブって”おふのりくん”に洗車機を借りたりしてバタバタしてチェックするのを忘れていました。エンジンが止まらないように注意しながら走り続けます。大バンクで転倒があって大混雑していて、無難に抜けれて１周目は６番手で通過。息付くみたいな症状でペースが上がらず前走車に付いていけません。３周目は＃１１にパスされて７番手で通過。４周目は＃８１にパスされて８番手で通過。６周目は＃１７・＃３２にパスされて１０番手で通過。７周目に入ってからエンジンが止まりだして更にペースダウンしました。＃１にパスされて１１番手で通過。８周目は＃４にパスされて１２位でゴール。昼休みは、洗車機を借りたり、ストールの原因をチェックしたりで昼食を取る時間もなくバタバタしました。２ヒート目は、スタートは出遅れて１周目は８番手で通過。２周目は＃８をパスして７番手で通過。３周目は＃６をパスして６番手で通過。４周目に入って、何と右足が攣り出しました。ペースが落ちていきました。５周目は＃６にパスされて７番手で通過。７周目は＃１１にパスされて８番手で通過。周回ごとにペースダウンして行き、８位でゴール。総合は１０位でした。時間に余裕がなくて、とても疲れました。