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2012 CRF150R


DELTA製のディスクローターに交換しました。08モデルでも昨シーズン辺りから使っていて、肉抜きが大胆でノーマルよりも軽量になります。
フロントブレーキキャリパーも08モデルで使用していた物と同一の軽量2ポッドキャリパーです。
シートをハイシートにしました。08モデルの時にもハイシートにしていたのですが、具合が良くなかったので、すぐにノーマルに戻していました。前に作ったハイシートは、シートフォームとシートカバーを交換するタイプの社外品と似た感じの三角木馬みたいな形状(画像下段の緑線の感じ)でしたが、今回のシートは、前のシートよりも高さを抑えて、座面が乗車した時に尻下がりにならないように、座面の角度をノーマルと同角度にしました。
購入してからR3終了時点で約6時間ほど走行しました。フロントフォークはスプリングのレート以外は新車時のままで使用していたのですが、相変わらず初期の動きが渋くてオーバーホールしました。組み直すだけでも動きは良くなるのですが、フォークシールを巷で噂のSKF製に交換しました。組んだ時点で確かにフリクションが減っているのは解りました。
CRF450R/250Rに採用されている「プログレッシブ・ステアリング・ダンパー」を装着しました。フロントナンバープレートが前方に出ないように納めました。