２０１２ ＣＲＦ１５０Ｒ

ＤＥＬＴＡ製のディスクローターに交換しました。０８モデルでも昨シーズン辺りから使っていて、肉抜きが大胆でノーマルよりも軽量になります。 フロントブレーキキャリパーも０８モデルで使用していた物と同一の軽量２ポッドキャリパーです。

シートをハイシートにしました。０８モデルの時にもハイシートにしていたのですが、具合が良くなかったので、すぐにノーマルに戻していました。前に作ったハイシートは、シートフォームとシートカバーを交換するタイプの社外品と似た感じの三角木馬みたいな形状（画像下段の緑線の感じ）でしたが、今回のシートは、前のシートよりも高さを抑えて、座面が乗車した時に尻下がりにならないように、座面の角度をノーマルと同角度にしました。

購入してからＲ３終了時点で約６時間ほど走行しました。フロントフォークはスプリングのレート以外は新車時のままで使用していたのですが、相変わらず初期の動きが渋くてオーバーホールしました。組み直すだけでも動きは良くなるのですが、フォークシールを巷で噂のＳＫＦ製に交換しました。組んだ時点で確かにフリクションが減っているのは解りました。

ＣＲＦ４５０Ｒ/２５０Ｒに採用されている「プログレッシブ・ステアリング・ダンパー」を装着しました。フロントナンバープレートが前方に出ないように納めました。