近況報告２０１１

【１月１日】

本年もよろしくお願い申し上げます｡

あけましておめでとうございます｡ホームページの更新も少ない中でも､訪問してくださった方々には感謝しております｡昨年度は､宮崎県は口蹄疫問題で大きく揺れた年でした｡オフロード関係も､レースなどのイベント中止は勿論の事､コース閉鎖も余儀なくされ､我々自身も山林への走りや県外への移動も自粛せざるおえませんでした｡秋に入って終息宣言が出て､地元のレース参加程度でしたが活動を再開出来たのは良かったと思います｡今年も昨年同様､自分を見失わずにコツコツと積み重ねて､また何か新しい事もチャレンジ出来たらなと思います｡本年も宜しくお願いします｡

【１月１１日】

１１’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ５　終了

１月９日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ５（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､ドライコンディションです｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートでフロントが浮いてしまって加速出来ずに中盤に飲み込まれてしまいました。１周目は１１番手で通過。２周目は＃２７にパスされて１２番手で通過。前の集団に微妙に着いていけなくてジリジリと離されて単独走行になっていた５周目､＃１７と＃３２がスカイラインを下り切った左コーナーで転倒していて１０番手で通過。その後の周回も単独走行が続き､最終ラップ（１０周目）に＃３２が迫って来たのですが､何とか抑えて１０位でゴール。２ヒート目は､スタートのタイミングが決まって久々のホールショットかな？と思ったのですが､イン側に居た＃１５に刺されてストレートを２番手で通過。１周目は順位をキープして２番手で通過。２周目は＃１３にパスされて３番手で通過。３周目は＃１３が転倒していて２番手に上がったのも束の間､＃１にパスされて３番手のまま通過。４周目まで頑張って走っていたのですが､このペースをキープするのは厳しいと思いペースを抑える事にしました。５周目は＃９５と＃１３にパスされて５番手で通過。６周目は＃２７にパスされて６番手で通過。７周目は＃３２にパスされて､＃１がスローダウンしていて６番手のまま通過。９周目は＃１８にパスされて７番手で通過。＃１８のペースが上がっていない感じだったので､最終ラップ（１０周目）に入って追走しました。ウォッシュボードから最終コーナーで仕掛けようと思ったのですが､ウォッシュボードでバランスを崩してしまい､激しく前転してしまいました。大幅にタイムロスしたのですが､後方との間隔が開いていたので何とか順位を落とさずに７位でゴール。総合は８位でした。

【１月１７日】

新年初走りツーリング　終了

１月１６日､恒例の新年初走りツーリングに行ってきました｡毎年３日に行なうのですが､諸々の事情でこの日になってしまいました。メンバーは､”のりのりさん”（ＣＲＦ２３０Ｆ）､”ながちゃん”（スーパーＸＲ）､”谷ちゃん”（ＸＬＲ２５０Ｒ）､N友くん（ＸＲ２５０R)､おふのりくん（ＤＲ２５０R）､私（スーパーＸＲ）の６名です｡この日は全国的に大寒波が来ていて宮崎県も半端無く寒くて､雪道を期待してクルソン峡に行きました。期待したほどの積雪はなく期待外れでした。ホントこの日は寒くて､走り出した直後から指先が痛くなってきました。先頭を走り､みんなの走行写真を撮ろうと停まって待ち構えていてら誰も来ないので引き返してみると３台ほど転倒したらしい。雪の下は凍結していてアイスバーンになっていて､私も直後に転倒してしまいました。標高が上がると状況は更に厳しくなってきて前に進むのも大変になってきて転倒しまくりました。寒くて怖くてトロトロ走行でしたが何とか初走りしました。今年はツーリングやレースなどバイクイベントに出来るだけ多く参加出来るといいな！

【２月１０日】

１１’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ６　終了

２月６日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ６（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､ドライコンディションです｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートの出だしのタイミングが遅れたのもあるのですが､右側に傾いてしまって加速が鈍って完全に出遅れてしまいました。②コーナーまでに少し挽回して１周目は８番手で通過。２周目に＃９・＃２７にパスされて１０番手で通過。前走車のペースに今一つ着いて行けません。４周目に＃５にパスされて１１番手で通過。このままズルズル後退するのはマズいので＃５に喰らい着いて行きます。６周目にウォッシュボード終わり辺りで＃７４が転倒していて１０番手で通過。＃５の前に数台近づいて来ていたので､やる気が出てきた７周目に３連手前で転倒してしまいました。順位の変動なく復帰したのですが､テンションがダダ下がりで､その後はペースが上がらず､＃１７を抑えるのがやっとで１０位でゴール。２ヒート目は､スタートは普通で１周目は６番手で通過。ペースが上がらなくて､序盤に＃２７・＃３２・＃５・＃１７にパスされて１０番手まで後退しました。＃３２が転倒したので９番手になり､そのまま９位でゴール。総合は１０位でした。今回は､フロントサスの仕様を変更したのですが､今度はリヤサスに不満が出てしまいました。次回のレースまでに足廻りを更に煮詰めたいと思います。

【３月１日】

自社アルマイト業務　始めました｡　

アルマイト業務を開始しました｡大型の部品などは対応出来ませんが､自社のオリジナルパーツなどのクオリティーアップに役立てたいと思います｡画像は好評のＮＲハンドガードクランプ（ＳＴ－Ｄ）にオレンジとブルーのアルマイトを施した物です｡

【３月１０日】

１１’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ７　終了　

３月６日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ７（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､ドライコンディションです｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートが出遅れて中盤に飲み込まれました｡１周目は数台パスして８番手で通過｡２周目は＃８６をパスして７番手で通過｡この時点で前走車に大きく離されていて､気分的な部分が大きかったと思うのですが､ペースが全然上がりませんでした｡３周目は＃１７にパスされて８番手で通過｡＃１７のペースにも着いていけず､その後は単独走行になって､そのまま８位でゴール｡２ヒート目は､スタートの出だしは悪くなかったのですが､①コーナーで引いてしまいストレートを６番手辺りで通過｡１周目は５番手で通過｡２周目は＃２７にパスされて６番手で通過｡ペースアップが出来なくてジリジリと前走車が離れていきます｡５周目は＃１７にパスされて７番手で通過｡９周目は＃１０にパスされて８番手で通過｡そのまま８位でゴール｡総合は８位でした｡今回は､リヤショックをヒートごとに２種類試しました｡来月の最終戦で良い答えが出せたらいいなと思います｡

【３月２０日】

セロー２２５用　ダイレクトイグニッション　販売開始　

ホンダＸＲ系で販売中のダイレクトイグニッションにセロー２２５用を追加しました｡２２５ＷＥ（４ＪＧ５以降～）はタンクとのクリアランスが未確認なので２２５Ｗ（４ＪＧ４）まで対応になります｡

【４月１３日】

１１’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ８（最終戦）　終了　

４月１０日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ８　最終戦（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＣＲ８５Ｒ）と私（ＣＲＦ１５０Ｒ）です｡コース状態は､カラッカラのドライコンディションです｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートの出だしは悪くなかったと思うのですが､①コーナーの進入が甘くて１周目は８番手で通過｡埃が凄くて視界が悪い事もあるのですが､それでもペースが全然上がりません｡３周目は＃９にパスされて９番手で通過｡５周目は＃１０にパスされて１０番手で通過｡８周目は＃８１が転倒していて１つ順位が上がったのも束の間､＃１９にパスされて順位変わらず､そのまま１０位でゴール｡”ながちゃん”は１４位でゴール｡２ヒート目は､今回もスタートの出だしは悪くないのですが､やはり①コーナーの進入が甘くて１周目は６番手で通過｡①ヒート目同様ペースが上がらなくて､前走車をパスする事が出来なくてタレてしまいました｡３周目に＃４７にパスされて７番手で通過｡４周目は＃９にパスされて８番手で通過｡５周目は＃２７・＃１９にパスされて１０番手で通過｡ペースが遅いのに勝手にタレて､抜きあぐんでいた前走車にもジリジリと離される始末で､そのまま１０位でゴール｡総合は９位でした｡シリーズ戦の最終戦なのにツマラナイ走りをしてしまいました｡”ながちゃん”は１３位でゴールで､総合は１３位でした｡シリーズランキングは､私は４位で､”ながちゃん”は今シーズンは２戦しか出ていなくて３２位でした｡恒例の１０万円の抽選会は３人まで残ったのですがダメでした｡

【８月１６日】

第１２回　よさりのラリー　終了　

８月６日～７日､第１２回　五木村よさりのラリー（熊本県　某社有地・特設会場）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は私（スーパーＸＲ）のみです｡今回の参加台数は４３台と少なかったです｡バイクは昨年使用したままのライトユニットを装着とタイヤ交換だけして練習はおろか準備らしい準備など出来ませんでした。買出し＆給油しながらＡＭ９時前に会場に着きました｡参加台数が少ないのでパドックはガラガラです。今年は、予選が無いのでスケジュールは時間の空きが多いし、バイクもナイト仕様だけでいいので暇でしょうがありません。受付、開会式とあり、その後に１時間の練習走行があったのでポジションやサスのセッティングをしました。今回のコースは台風の影響などでショートコース（１５キロくらい？）とのこと。また暇な時間を過ごしてＰＭ５時半からレースが始まりました。ゼッケン順に次々とスタートし、１周目は計測なしですが、今年はオンタイムは無視していいのでペースを上げて走ります。が、何キロか走った頃、左足を置くステップの感触がありません。確認するとステップが外れて無くなっています。しょうがないのでステップ無しのまま走りますが、ペースは上がらなくなり後続にパスされだしました。予備のステップなど無いので２週目以降もそのまま走ります。雨が強くなったり、霧が出てきたりと、ステップ以外にも悪条件が襲ってきます。スタンディング走行もままならなくて、５周目くらいから足が攣りだしたり、腕が疲れて来たりしだしました。ペースは遅いままなので、その頃からトップグループのバイクに抜かれ出しました。そうなるとテンションは一気に下がり出して、疲労と気分の下降は、転倒や崖落ちなど誘発して主催者に迷惑かけるかもしれないと思い、６周走った所で計測のスタッフにリタイヤを告げてパドックに引き上げました。着替えて軽く食事してからイライラするので直ぐに寝ました。今回は準備らしい事をキチンとしなかったのでバチが当たったのかな？と思います。

【９月２９日】

１２’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ１　終了　

９月２５日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ１（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＣＲ８５Ｒ）と私（６号車：ＸＲ１００Ｒ改）です｡コースコンディションは､朝方に小雨が降って埃が抑えられたベストなドライコンディションになりました。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートの反応が悪く、飛び出して直ぐにボコ付いた感じで回転が落ちて完全に置いて行かれました。１周目は９番手で通過。３周目に＃６がマシントラブルで１つ順位が上がり、前走車に迫ろうと頑張っていた矢先、最終コーナーで単独転倒してしまいました。＃２０・＃３２にパスされて１０番手に後退。その後はペースもガクンと落ちて単独走行になり、そのまま１０位でゴール。”ながちゃん”は９位でゴール。２ヒート目は、スタートの出だしはマアマアという感じだったのですが、エンジン回転の頭打ちが速いので①コーナーまでに引き離されてしまいます。でも①コーナーから②コーナーで上手く開いたラインを見つけて１周目は５番手で通過。２周目は＃５・＃３にパスされて７番手で通過。５周目までは頑張れたのですが、６周目で人間もバイクもタレてしまいました。＃１０にパスされて８番手で通過。その後もペースが落ちてしまったのですが、後続は離れていたので、そのまま８位でゴール。総合は８位でした。”ながちゃん”は９位で、総合も９位でした。コースのコンディションが良かったので、もう少し良いタイムを出したかったですが、まだ始まったばかりなので無理せず楽しく頑張って行きたいと思います。

【１０月２１日】

１２’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ２　終了　

１０月１６日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ２（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒと６号車：ＸＲ１００Ｒ改）のみです｡コースコンディションは､前々日の雨でウエットコンディションです。今回は、前の週に馴らしをしたばかりの１２年モデルＣＲＦ１５０Ｒですが、コースコンディションが悪ければ６号車もありかと思い、２台持ち込みました。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､ＣＲＦ１５０Ｒで出ました。スタートのタイミングは悪くなくてストレートを３番手で通過。ですが、②コーナーからストレートに出るジャンプの着地でバイクが振ら付いたのですが、何かハンドリングに違和感があります。不安材料があるとテンションが下がる性格なのでペースが上がらず、１周目は３台パスされて６番手で通過。その後もバイクがフラフラし安定しなくてペースは上がらず、２周目は＃３・＃６・＃１０、３周目は＃７、４周目は＃６４・＃６３と面白いようにパスされてしまいました。＃６３に何とか着いて行って６周目に前に出たのですが、ペースは遅いままなので後ろに張り付かれて９周目にパスされてしまいました。ウォッシュボードの終わりでエンジンがストールして＃２０にもパスされて１３位でゴール。フロントホイールが真っ直ぐになっていないのが違和感の原因みたいでした。午後からはコースはドライになってＣＲＦ１５０Ｒの方が有利なのですが、安心して楽しめる６号車で２ヒート目は出ました。スタートの出だしの感触はバッチリでしたが、パワーの差で引き離されてしまいます。ストレートは９番手でしたが、１周目は７番手で通過。コースコンディションが良くなって走り易かったのもありますが、ハンドリングに問題が無いので不安なく走れます。３周目に＃６４・＃７にパスされて９番手で通過。その後＃７に張り付いたのですがパスし切れません。５周目に１周目の転倒から挽回してきた＃６にパスされて１０番手で通過。＃７に張り付いたままで８周目に入りました。ウォッシュボードで前に出たのですが、最終コーナーでイン側を取られてラインを外してしまい、泥濘にハンドルを取られて転倒しました。完全に逃げられてしまって、９周目はダラダラ走って１０位でゴール。総合は１０位でした。次回はもう少し頑張ります。

【１１月１８日】

１２’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ３　終了　

１１月１３日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ３（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､前々日の雨でウエットコンディションです。私用などで先月のＲ２から練習出来なくて、弱気な私は安定して走れる６号車（ＸＲ１００Ｒ改）で練習走行を走りました。時間か経つにつれコースは徐々に乾いてきて、決勝ギリギリまでＣＲＦ１５０Ｒと６号車のどちらで出るか悩みました。メインになるＣＲＦ１５０Ｒに慣れる事と、少しでも前の方を走る感触も欲しかったのでＣＲＦ１５０Ｒで走る事にしました。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートの出だしはバッチリでしたが、フロントが浮きながら発進して加速が鈍ったのと、①コーナーのイン側（少し荒れていた）を狙ったため減速が早くて＃３にアウトから抜かれました。ストレートは２番手で通過。１周目は＃８・＃５にパスされて４番手で通過。２周目は＃８が転倒、＃１にパスされて順位変わらず。ペースが上がらないため、３周目は＃８・＃７、４周目は＃３７、５周目は＃２５、６周目は＃６に次々とパスされてしまい９位でゴール。２ヒート目は、スタートはフロントを上手く抑えてスタート出来ました。①コーナーも減速しすぎないように奥まで突っ込んでホールショット取れました。１周目は＃３にパスされましたがウォッシュボードで転倒してトップで通過。１ヒート目同様ペースが上がらず、２周目は＃３７・＃６・＃５・＃８、４周目は＃２５・＃３にパスされました。ここから単独走行になり７位でゴール。総合は８位でした。

【１２月９日】

１２’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ４　終了　

１２月４日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ４（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､前々日の雨でウエットコンディションです。エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートは少し出遅れましたが①～②コーナーで上手く前に出れて３番手でストレートに出ました。が、ギアが５速入っていて立ち上がりで失速して５番手に後退しました。＃１が転倒して＃８１にパスされて１周目は５番手で通過。今回もペースが上がりません。２周目は＃１・＃６、４周目は＃５、５周目は＃１０と次々にパスされ９番手まで後退しました。ラストラップ（９周目）にも最後の最後で＃７にパスされ１０位でゴール。午後は、ほぼドライコンディションになりました。２ヒート目は、完全にスタート出遅れました。１周目は１０番手で通過。２周目は＃５が転倒して９番手で通過。４周目は＃８１にパスされ、＃７をパスして順位変わらず。５周目はエンジンがストールしてしまい＃７にパスされて１０番手で通過。６周目は＃６４にパスされて１１番手で通過。その後、＃６がリタイヤで１０番手になったのですが、またラストラップで＃１３にパスされ１１位でゴール。総合は１０位でした。もう少し頑張らないと。１０万円の抽選会は当たりませんでした。

【１２月２２日】

１１’クリスマス３時間エンデューロ　終了　

１２月１８日､クリスマス３時間エンデューロ（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回のマシンはＸＲ１００Ｒ（６号車）です｡コースコンディションは、ほぼドライのベストコンディションです。練習走行が始まり、先週の練習で転倒して右手首と甲を捻挫？してしまったので軽めに走ったのですが、朝は気温が低かったのもあるけど、右手が異常に冷えてしまい（インナーグローブを着けていたのに）、冷たさを超えて痛くなりました。捻挫した部分の血液の巡りが悪い感じです。そんな感じなので今回は無理しない事（出来ない）にしました（先週転倒した場所もトラウマになって怖いし）。ＡＭ９時半頃に、いつものグローブとゴーグルを持った手を上げて、合図とともに装着してのスタートでレースは始まりました。手際良く装着してトップでスタート出来ました。２周目には早くもトップを譲ってしまったのですが無理はしません。淡々と自分のペースを守ります。だけど３０分くらいで右手が痛くなってきました。１時間経過頃には痛くて力が入らなくなってきました。９０分経過のボードが出たので給油のためにピットインしました。いつもは誰かに給油を手伝って貰うのですが、今回はクイックチャージャーの実践練習を兼ねて一人で給油作業しました（ここ数年、本格的なエンデューロから離れているので、そろそろ活動再開しようかと思い、給油の練習も兼ねて今回のレースに出た）。結構スムーズに給油作業を終えてコース復帰しました。２時間経過頃になると、ほとんど右手の間隔がなくなっていて我慢の走りで周回しました。やっと３時間になりチェッカーを受けてゴールしました。順位は３位でした。今回のレースは、給油作業が上手く出来たのが一番嬉しかったかも（笑）。