近況報告２０１０

近況報告の部屋

【１月１日】
A HAPPY NEW YEAR
ＯＦＦの細道を訪問していただいている皆様方､あけましておめでとうございます｡不況が続く中､オフロード関係も例外ではなく何かと厳しい状況が続いています｡それでも何とか新しい年を迎えられてホッとしています｡中々先の見通しが厳しい世の中ですが､自分なりのポリシーを見失わずに今年も楽しく過ごせるように頑張って行きたいと思います｡とにかく､好きなバイクを通して楽しみましょう！本年も宜しくお願いします｡
【１月５日】
新年初走りツーリング
１月３日､恒例の新年初走りツーリングに行ってきました｡メンバーは､”のりのりさん”（ＣＲＦ２３０Ｆ）､”ながちゃん”（スーパーＸＲ）､”谷ちゃん”（ＸＬＲ２５０Ｒ）､私（スーパーＸＲ）の４名です｡私は約１年ぶりの”湯之谷”～”瓜田”を抜けました｡ココで”谷ちゃん”は厄払いの集まり？があるので別れて､３人で”演習林”に向かいました｡伐採が行なわれていて地形（ルート）が変わっていました｡”唐崎”で里に下りれる脇道を発見しました｡ＰＭ１時頃に昼食を取り､午後は”去川”近くの旧道を久しぶりに通ってお開きとなりました｡
【１月２０日】
１０’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ５　終了
１月１７日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ５（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＣＲ８５Ｒ）と私（ＣＲＦ１５０Ｒ）です｡コースコンディションはドライで､路面は綺麗に整備されていました｡今回はエントリー台数が多くて３クラスに分けられ､予選組はエキスパートクラスへは上位４台までと厳しい条件でした｡今回､初めて使う銘柄のタイヤを装着したのですが､練習走行でフロントタイヤに違和感があり､決勝に不安が出ました｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートの出だしは悪くなかったのですが､①コーナーの進入で引いてしまいました｡１周目は１１番手で通過｡コーナーリングに不安がありペースが上がらず､序盤から前走車に着いていけません｡２周目は＃２にパスされて１２番手で通過｡３周目は＃８１にパスされ､＃２が転倒で順位変わらず｡４周目は＃２７・＃３１にパスされて１４番手で通過｡５周目は＃８にパスされて１５番手で通過｡６周目は＃２・＃６にパスされて１７番手で通過｡７周目は＃２３が転倒で１６番手で通過｡８周目は＃１２にパスされて１７番手で通過｡残り２周は変動なしで１７位でゴール｡”ながちゃん”は１６位でした｡２ヒート目は､自分でも良く解からないのですが､スタートで意識が違う所に行ってて（爆）､ゲートが下りた音で「ハッ！」っと我にかえり､慌ててスタートしました｡慌てたのでフロントが浮いたり､②コーナーで転倒車に阻まれたりして１周目は２０番手で通過｡コースは埃が凄くて前方が見えないし､前走車は大集団になっていて､無理すると危険だと思って絡まずに様子を見る事にしました｡３周目は＃２６が転倒で１９番手で通過｡４周目は＃３１が転倒で１８番手で通過｡６周目辺りからバイクが少しバラけたからか埃が薄くなり視界が良くなってきました｡７周目は＃８１が転倒､＃６をパスして１６番手で通過｡８周目は＃９２をパスして１５番手で通過｡９周目は＃２３にウォッシュボードで並びかけたけど抜ききれず１５位でゴール｡総合は１７位でした｡”ながちゃん”は１６位で総合は１８位でした｡
【２月１８日】
１０’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ６　終了
２月１４日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ６（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＣＲ８５Ｒ）と私（ＣＲＦ１５０Ｒ）です｡コース状態は､数日前まで降っていた雨で路面は締まっていてグッドコンディションでした｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートの出だしは悪くなかったのですが前回と同様､①コーナーの進入で引いてしまいました｡１周目は９番手で通過｡毎度の事ながら１ヒート目はペースが上がりません｡２周目は＃１１をパスして８番手で通過｡４周目は＃２８にパスされて９番手で通過｡５周目は＃２３をパスして８番手で通過｡この辺りで腕上がりがピークになってきてペースが更に落ちてしまいました。６周目は＃５にパスされて９番手で通過｡８周目は＃９２・＃２３にパスされて１１番手で通過｡９周目は＃６にパスされて１２位でゴール｡”ながちゃん”は１０位でした｡２ヒート目は､スタートの出るタイミングが少し遅れて１周目は１１番手で通過｡２周目は＃１８をパスして１０番手で通過｡３周目は＃２３をパスして９番手で通過｡後続車を抑えながら周回を重ねていたのですが､６周目の３連の所でチェーンが切れて（ジョイント部が破損）リタイヤしてしまいました｡総合はリザルトなし｡”ながちゃん”は１３位で総合は１１位でした｡
【３月２７日】
１０’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ７　終了
３月２１日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ７（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＣＲ８５Ｒ）と私（ＣＲＦ１５０Ｒ）です｡コース状態は､前日夕方から降った雨でウェットコンディションでしたが､風と気温の上昇で午後には､ほぼドライになりました｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートの出だしは悪くなかったのですが､直線中盤辺りのヌカるんだ所でトラクションが抜けたような感じで加速が鈍り少し遅れました｡①コーナーの立上がりで前走車らがアウトに膨らんで行ったので､そこを上手く真ん中のラインで立ち上がりストレートを２番手で抜けれました｡１周目は＃９にパスされて３番手で通過｡２周目は＃４・＃１５にパスされて５番手で通過｡３周目はサンドセクションのコーナーでインに入れずアウトから立ち上がった所で＃２３と絡んで転倒してしまいました｡何とか復帰して１４番手で通過｡転けた時に痛めたのか左腕に力が入らずペースがガタ落ちしました｡４周目は＃９２にパスされて１５番手で通過｡７周目は＃３８にパスされて１６番手で通過｡ペースは回復しないまま１６位でゴール｡”ながちゃん”は１０位でした｡２ヒート目は､出だしはドンピシャに決まったのですが､フロントを浮かせてしまったりして､またもや加速が鈍ってしまいました｡ストレートは６番手で抜けました｡１周目は＃１８にパスされ､＃２３をパスして６番手で通過｡ドライコンディションになってハイペースで周りの速さに着いていけません｡２周目は＃２３・＃１６・＃２７にパスされて９番手で通過｡３周目は＃８にパスされて１０番手で通過｡５周目は＃３１にパスされて１１番手で通過｡６周目は＃３６・＃５にパスされて１３番手で通過｡その後は＃２３の後ろを追う形で順位の変動は無く１３位でゴール｡総合は１５位でした｡”ながちゃん”は１４位で総合は１２位でした｡
【４月１９日】
１０’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ８（最終戦）　終了
４月１１日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ８　最終戦（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＣＲ８５Ｒ）と私（ＣＲＦ１５０Ｒ）です｡コース状態は､前夜に結構な雨が降ってウェットコンディションになりました｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートのタイミングがバッチリ決まりホールショット取れました｡１周目は､とにかく精一杯走ってトップで通過｡２周目以降はバテて大幅にペースダウンしてしまい､怒涛のごとくパスされて１２位でゴール｡”ながちゃん”は１０位でした｡２ヒート目は､スタートの出だしが遅れて､①コーナーでサンドイッチ状態で挟まれ､何とか転倒だけは回避し､１周目は１１番手で通過｡３周目は＃１５にパスされ”ながちゃん”をパスして順位変わらず｡５周目は＃３１にパスされて１２番手で通過｡その後は”ながちゃん”と順位を入れ替えながら周回を重ねて､８周目にバテて後退してしまいました｡１３位でゴールして総合は１２位でした｡”ながちゃん”は１２位でゴールして総合は１１位でした｡最終ランキングは､私は１１位で”ながちゃん”は１４位でした｡
【４月２６日】
２０１０　第１戦　スーパーエンデューロ　終了
４月２５日､スーパーエンデューロ　第１戦（オフランド高森　熊本県高森町）が行われました｡エンデューロに出るのは久しぶりです｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＸＲＲ１００）と私（パンペーラ）です｡前日に”ながちゃん”一家と日之影で合流し､日之影温泉駅で温泉に浸かってＰＭ７時頃に会場に到着しました｡先に着いていた”のりのりさん”（ＣＲＦ２３０Ｆ）の横に止めて食事をし､ＰＭ１１頃に就寝しました｡翌朝､ＡＭ５時半に目が覚め､ココのレースは初めてで､スーパーキングクラスのエントリーで沢セクションが気になったのでコースの下見に行きました｡沢に入る入口が解らないままコースを１周してしまい沢セクションを見ないまま戻ってしまいました｡コース矢印をまだ立てていなかったのかな？と思い､１周目は誰かに着いて行けば解かるだろうと沢の下見は止めました｡エントリーは６号車（ＸＲ１００Ｒ）だったのですが､パンペーラにトラタイヤを履かせて一緒に積んで来ました｡トラタイヤのテストもしたいし､パンペーラを長いことレースに使っていない（６年ぶり）ので､パンペーラで出る事にしました｡ＡＭ１０時にレースがスタートしました｡スタート直後の赤土の登りで､普段のタイヤの感覚でアクセル開けたらリヤが滑って転倒してしまいました（恥）｡全然グリップしなかった事に驚きです｡ココで早くも出遅れてしまいました（”ながちゃん”も道連れ）｡矢印を確認しながら走っていたのですが､スーパーキングクラスの沢に行く黒色の矢印が確認出来ず､エキスパートクラスのコースを周ってしまって１周してしまいました（私の後方にいた”ながちゃん”もミス）｡周回チェックのスタッフに「沢セクションを通りませんでした～！」と申告して２周目に行きました｡この時点で完全にレースモードは終了しました（笑）｡黒色の矢印を探す為､スローペースでキョロキョロしながら走りました｡コースの半分くらいの所に､マジで解かり辛く黒色の矢印がありました（１周目くらいスタッフ付けとけよ！）｡”ながちゃん”がミスコースしないように追い着いて来るまで待ち､一緒にスーパーキングクラスのコースに入りました｡沢に下りてすぐ登るセクションで苦戦している間に”ながちゃん”は丸太を超える別ルート（気が付かなかった）を通って先に入ってしまいました｡コース復帰して杉林の中の轍だらけの登りに着きました｡ココはフカフカの腐葉土でトラタイヤのグリップは最悪でした｡ライン変更や加速など思うように出来ませんでした｡前のレースから放置していたのか轍は深くて､最低地上高の低いパンペーラではココは少し苦労しました｡沢セクションは思っていたより楽でした｡レース直前からフロントフォークオイルが漏れていたのがダダ漏れして､元々乗り心地が悪い車体が更にサスがスカスカになり､腕や脚に結構な負担が掛かってキツかったです｡ちょっとしたギャップもサスが受け止めてくれずガッツンガッツン突き上げて来ます｡３周目頃から脚は吊るし､腕は上がってくるしで､エキスパートクラスと合流したコース区間では突き上げが激しくて全然スピードが出せませんでした｡７周目を走りながら時計を見て､３時間になろとしていたので次の周回は走らなくていいと思い､ペースを更に落として３時間を１分径過した時点でゴールしました｡チェッカーも何もないので変だな？と思ったのですが､パドックに戻ると”ながちゃん”と”のりのりさん”は先に戻っていました｡よくよく聞いてみると､３時間以内までしか周回をカウントしないと知りました（知らんかったわ）｡１周目のミスコースと７周目の２周はカウントされなくて５周回の６位でした｡”ながちゃん”は４位で”のりのりさん”は９位でした｡このコースでのトラタイヤの優位性は全然見つかりませんでした｡黒土主体になる【オフランド高森】・【御所オートランド】・【阿蘇観光牧場】などではトラタイヤの選択肢はないと思いました｡トラタイヤのデータは取れたし､初めてのコースも走れたしで楽しかったです｡
【５月６日】
黄金週間　熊本遠征ツーリング　終了
５月５日､ぷち怒濤合同ツーリング（熊本県の色々な所　よく解かんない）に行ってきました｡ぷち怒濤の”ごつさん”に急な参加要望を快諾いただきツーリングに混ぜてもらいました｡参加メンバーは､”ごつさん”（ＷＲ２５０Ｆ）､”ＺＩＭてふさん”（ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆ）､”慎さん”（ジェベル２５０）､”かんさん”（ＫＴＭ２５０ＥＸＣ－Ｆ）､”やなさん”（ＫＴＭ１２５ＥＸＣ）､”中山社長さん”（ＴＴＲレイド）、”Ｋ澤さん”（ＤＲ２５０Ｒ）､私（ＲＭＸ２５０Ｒ）の８名です｡ＡＭ１０時頃に出発し､林道入口まで来た所で改めて自己紹介を兼ねた挨拶を交わしました（ネットなどで顔や名前など知っていたりしたけど”ＺＩＭてふさん”以外は初対面）｡最初に入った林道は､赤土チュルチュル・四駆轍・ガレ場など変化に富んでいました｡皆ウゴウゴしながら進みました｡場所を移動して､野焼き後から草が伸びて下界の街が見下ろせる草原（まさに熊本に来てると実感）でヒルクライムしたりして遊びました｡黄砂なのか霞がかかっていたのが少し残念でしたが､広々とした草原で景色を眺めながら食べる昼食は最高でした｡その後も､つづら折れを下ったり､ガレ登りしたりと､ＰＭ５時頃までキッチリ遊びました｡宮崎とは全然違う景色やルートに満足いっぱいで参加して良かったです｡また宜しくお願いします｡ご一緒して下さった皆様お疲れさまでした｡
【８月２４日】
第１１回　よさりのラリー　終了
８月２１～２２日､第１１回　五木村よさりのラリー（熊本県　某社有地・特設会場）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は私（スーパーＸＲ）のみです｡今回の参加台数は５１台と少なめでした｡今年は口蹄疫問題で私も参加は微妙だったのですが､７月末に非常事態宣言解除が出て何とか参加出来ました｡でも黄金週間以降バイクに乗るのを自粛していたので､バイクだけ今までのデータを参考に仕上げて１度だけ夜間走行練習しました｡その練習も､草むらから飛び出して来たイノシシと激突してぶっ飛んでしまいボロボロになりました（爆）｡久しぶりのレースなので､何か忘れ物は無いかとか前日の準備に時間が掛かりました｡あまりにも寝付けないので夜中に出発しました｡買出しや休憩を取りながらＡＭ８時頃に会場に着きました｡開始時刻までタップリ時間があるので昼寝したりボチボチと準備したりして過ごしました｡ＡＭ１０時２０分から受付・車検が始まり､早々と手続を済ませ､バイクを予選仕様に変更しました｡ＰＭ０時半から開会式が行なわれました｡ＰＭ１時過ぎから予選コースの公式練習が始まりました｡２周走ってみて､下りで幾つかのコブを通過する時にリヤが跳ね上がるので､リヤショックの伸び側ダンパーを硬くしました｡その後２周走って練習走行は終了しました｡リヤが硬く感じたので伸び側ダンパーは少し戻しました｡今回､リヤスプロケットに４３丁を選択したのですが､コースの終盤のツヅラっぽい登り区間が走りづらくて､少し悩んだ結果スプロケットを４５丁に変更して予選を走る事にしました｡ＰＭ３時からゼッケン順に予選が始まりました｡私もスタートして､スプロケット交換したからかリズムが取れず、コーナーもラインを外したりして上手く乗れませんでした｡ただ､終盤のつづら登り区間は練習時より走り易かったかな？４・５台ほどパスしてゴールしました｡予選が終わって､バイクを本番（ナイトラン）仕様に戻しました｡予選結果が出て１２位でした｡時間に余裕があるので､ノンビリと過ごし､ＰＭ６時より､いよいよ決勝が始まりました｡予選順位でスタート台に向かって並び､２０秒間隔でスタートしました｡１周目は毎度のオンタイム走行で､ＣＰ２でオド確認をします｡誤差は３０メートルくらい｡チェック前の待機場所で距離の補正確認をし時間計算をします｡今回の距離を２５キロに想定して時間を割り出し､時間前に出ました｡チェックに行く途中で間違ってピットエリアに入ってしまい､予定時間を数秒遅くチェックを受けたのですが､コレが良い方向に向いて８秒早着でした｡２周目からスピード競技になるのですが､毎度の事ながら上手く走れません｡早くも２台にパスされました｡昨年よりもエンジンの調子や足廻りも不満は無いし､ライトも充分明るい｡でも速く走ることが出来ません｡もうコレは人間の問題なので､どうしようもないですね｡周回を重ねて５周目に入り､ＰＭ１０時前にチェックを受けて６周目に入ろうと自分なりに頑張って走りました｡途中､バイクが何台か並んで停まっていたのが気になったのですが､チェック手前でスタッフに停止させられて､転落者が出て､この周でレースは終了と告げられました｡コレで途中の状況が把握できました｡パドックに戻って､着替えて軽く食事を取って就寝しました｡翌朝､ＰＭ８時半から表彰式・閉会式が行なわれ､私は､総合１５位のトレールＨＩＤクラス２位でした｡よさりのラリーは､エンデューロと違った楽しさがあり､多くの方々にエントリーしてもらいたいです｡来年もまた出られるように整えたいと思います｡
【９月２６日】
１１’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ１　終了
９月１９日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ１（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､ドライコンディションです｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､１周目から埃が凄くて全然前が見えません｡スタートはミスして出遅れて､②コーナーで少し挽回して､１周目は９番手で通過｡今年はゴールデンウィーク以降からバイクに殆んど乗っていないし､夏日の猛暑だし､今回は無理はしないで序盤からペースを抑えて走る事を心掛けました｡３周目に＃１２を捕らえてパスして８番手で通過｡３周目から背後に＃５が着いていて､オーバーペースにならないように意識して走り､５周までは＃５を抑えていたのですが､６周目にパスされて９番手で通過｡腕上がりはないのですが､暑いのと運動不足からなのかタレてきてペースが下がってきました｡７周目に＃３２にパスされて１０番手で通過｡ラストラップの９周目にもペースが上がらず＃６にパスされて１１位でゴール｡終了後は､暑さで体力が奪われすぎて昼飯は喉を通りませんでした｡２ヒート目は､スタートのタイミングはバッチリだったのですが､①コーナーで１台被されて引いてしまい､４番手でストレートを通過｡このヒートも無駄な力が入らないように走る事を意識しました｡１周目は＃１８・＃５にパスされて６番手で通過｡２周目は＃１・＃４にパスされて８番手で通過｡一時､単独走行が続き､７周目に＃２にパスされて９番手で通過｡その後もラストラップの１０周目まで単独走行が続き､そのまま９位でゴール｡総合は９位でした｡暑さに対応出来ず､体力が消耗して両ヒート共タレてしまいましたが､ペースを意識して走ったので腕上がりはありませんでした｡今まではオーバーペースで腕が上がって順位を落とすパターンだったので､良いデータが取れたのではないかと思います｡
【１０月１６日】
１１’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ２　終了
１０月１０日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ２（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡今回は､運動会､全日本ＭＸ､Ｆ１､コブクロのコンサートなど色んなイベントが重なり､過去最低のエントリー数になりました｡少なくてもクラス分けはあるので更に２クラスに分けられて､エキスパートクラスは１３台になりました｡コースコンディションは､前日までの雨でウェットコンディションです｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートしてからの加速が良くなくて１周目は６番手で通過｡練習を全然していないので､今回もペースを抑えて無理しない作戦です｡３周目に＃５にパスされて７番手で通過｡４周目に＃６にパスされて８番手で通過｡メンバー的に今回は､この位置が妥当な感じなので納得しながら周回を重ねました｡７周目に＃２がペースダウンしていて７番手で通過｡９周目に＃４がペースダウンしていて６位でゴールしました｡２ヒート目は､路面が乾いてきてコースコンディションが良くなってきました｡スタートは､やっぱり加速が良くなくて１周目は５番手で通過｡２周目に＃５・＃６・＃３に一気にパスされて８番手で通過｡周回ペースが全然違うので無理はしません｡３周目に＃４が停止していて７番手で通過｡その後は､自分のペースで単独走行していたのですが､＃４が迫って来て､９周目にパスされて８位でゴール｡総合は７位でした｡
【１１月９日】
１１’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ３　終了
１１月７日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ３（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､私（ＣＲＦ１５０Ｒ）のみです｡コースコンディションは､晴れ続きだったので路面ガチガチのドライコンディションの予想だったのですが､前夜から明け方まで雨が降って予想外のウェットコンディションです｡４日前の祝日に､久しぶりに練習をしたのですが､その時に点火系のトラブルがあって､あまり練習も出来ずに家に戻って原因を突き止めて､今回のレースに間に合わせたのですが､練習走行中に同じトラブルが発生してエンジンが止まってしまいました｡何とかパドックに戻ってバタバタと洗車して､再度トラブルが発生しないように念入りに対処して決勝に何とか間に合わせる事が出来ました｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートのタイミングは悪くなくて良い感じで①コーナーに入ったのですが､他車と接触してしまって転倒してしまいました｡バイク集団の中に身体が放り出されたので数台のバイクに当たって身体はボロボロになりました｡最後尾になったのですがバイクを再始動させて再スタートしました｡１周目は､＃４０・＃４７・＃４８・＃３５・＃５９をパスして１２番手で通過｡２周目は､＃２２・＃３０をパスして１０番手で通過｡３周目は､＃２６・＃６９をパスして８番手で通過｡５周目には､＃６に追い着いたのですがパスする事が出来ません｡６周目には､＃６の前に＃１７も近づいてきました｡パスするポイントが見つからないので､様子を伺いながら身体を休ませて周回を重ねて､仕掛けるのが遅すぎたのですが､９周目に入って＃６をプッシュしました｡ダラダラに進入する所で＃２６が転倒していたのを＃６が躊躇してくれたのでパスする事が出来ました｡そのまま＃１７を追いかけて最終コーナーでラインをクロスさせて前に出たのですが､加速勝負で負けて７位でゴールしました｡２ヒート目は､１ヒート目のスタートの記憶が残っていて､スタートはあまり良くありませんでした｡１周目は､３台ほどパスして５番手で通過｡２周目は､＃１３・＃１にパスされて､＃６をパスして６番手で通過｡４周目は､＃７４をパスして５番手で通過｡５周目は､＃２７にパスされて６番手で通過｡ここから単独走行になって６位でゴール｡総合は６位でした｡
【１２月７日】
１１’ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ４　終了
１２月５日､ミヤザキモトクロスチャンピオンシップ　Ｒ４（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＣＲ８５Ｒ）と私（ＣＲＦ１５０Ｒ）です｡コースコンディションは､３日前に雨が降って土が締まってベストコンディションでした｡エキスパートクラス決勝の１ヒート目は､スタートはあまり良くなくて､①コーナーでアウト側にいたバイク達を何とか抑えて､ストレートを７番手で通過しました｡スカイラインを下り切った後の左コーナーで＃１８が転倒していて１周目は６番手で通過｡２周目は＃３２にパスされて７番手で通過｡３周目の時点では､順位を入れ換えて走っている前走車の後ろに着けて様子を伺っていたのですが､このまま着いて行くとオーバーペースになると感じたので､無理はしない事にしました｡それでも７周目からの３周はタレてしまいました｡結局､順位は変わらないまま７位でゴール｡”ながちゃん”は１３位でした｡２ヒート目は､スタートは完全にミスしました｡中盤に飲み込まれてストレートを１２番手で通過しました｡またスカイラインを下り切った後の左コーナーで､＃１７が他車と接触してフラついた隙にパスして１周目は１１番手で通過｡２周目から＃６の後ろに付けたのですがパスすることが出来ません｡＃６の前に＃６９も詰まって来て更にパスしにくくなってしまいました｡３周目に私が前走車をパス出来ない隙を突かれて＃１７が２連を飛んでパスされて１２番手で通過｡４周目は前に３台が接近して走っているので余計に仕掛けにくくなってしまいました｡５周目に＃１７が２連を飛んで＃６９と＃６をパスして行ったので間隔が少しバラけました｡少しバラけたので仕掛け易くなり､６周目に＃６をパスして１１番手で通過｡７周目に＃６９をパスして１０番手で通過｡前が開けたのでペースアップを図ったのですが､この時点で＃１７は見えなくなっていました｡８周目は＃７４がストップしていて９番手で通過｡ここから１０周目まで単独走行になって､そのまま９位でゴール｡総合は８位でした｡”ながちゃん”は１２位で総合は１２位でした｡１０万円の抽選会は今回は当選確率が物凄く高かったのですがダメでした｡
【１２月２４日】
１０’クリスマス３時間エンデューロ　終了
１２月１９日､クリスマス３時間エンデューロ（宮崎セーフティーパーク）が行われました｡今回の【クラブ　しかしか団】は､”ながちゃん”（ＸＲＲ１００）が東諸トレールクラブの”まこちんくん”（ＣＲＦ１５０Ｒ）と”おふのりくん”（ＣＲＦ１５０Ｒ）と組んで､私（ＸＲ１００Ｒ：６号車）はソロです｡コースコンディションは､埃の立たないくらいのドライコンディションでした｡６号車は昨年５月の､こいのぼりＥＤに使ってから何もしていなかったので､シフトチェンジが渋かったのを解消していなくて運転が大変でした｡ＡＭ９時半頃､外していたゴーグルとグローブを装着しての恒例スタートでレースが始まり､少し手間取ったのですがトップで①コーナーに進入しました｡２・３周くらいはトップをキープしていたのかな？背後にＫＸ２５０Ｆが迫って来て､ブロックしながら走行するのは辛いと判断して先に行かせました｡若い頃（と､言っても３０歳代～４０歳代前半）は､３時間イケイケ全開走行とか平気だったけど､現在の老体では無理です｡案の定､３０分経過した頃からペースが落ちちゃいました｡すると”ながちゃん”と”高橋さん”（ＣＲＦ１５０Ｒ）だったかな？が迫って来てパスされました｡このままダラダラ走ってもダメなのでペースを上げて追走しました｡このコースは､ペースが同じくらいだとパスするのが大変ですが､”高橋さん”をパスして”ながちゃん”を追いかけ背後に張り付き周回しました｡１時間経過した時に”ながちゃん”がライダー交代と勘違いして一瞬ペースを落としたのでパスしました｡”ながちゃん”はその後に”おふのりくん”とライダー交代して居なくなりました｡単独走行になると､またペースダウンしてしまいました｡今度は”１０１さん”（ＣＲＦ１５０Ｒ）が迫って来たのでペースを上げました｡が､ストレートであっさりとパスされたので追走しました｡何周か背後に着いて周回していたのですが､ゴールまで時間があるのでペースを落として単独走行に切り替えました｡レースも終盤になって”まこちんくん”が迫って来ました｡ここからペースを上げて走りました｡背後に張り付かれて突付かれるのですが､ブロック走行してゴールしました｡結果は､１周回減算の３９周で４位でした｡