整備の部屋　　チェーンガイド編
今から2年前頃（年取ると2年なんてあっという間です）､友人からスーパーＸＲに４８丁（ノーマルは39丁）ぐらいのスプロケットを付けたいとの要望があり､この部品を製作しました｡今回､画像を映す機会があったので､紹介する事にしました｡国内公道車は舗装路前提で作られているので､ハイギヤでスプロケットが小さいのが付いています｡そこに大きいスプロケットを付けようとすると､ガイドと干渉してしまいます。そこで、ガイドを干渉しない所までオフセットさせる事になる訳ですが､ノーマルのガイドは､あまりにも貧弱なので､頑丈なガイドを使用して付ける事にしました｡
新品の時に写真を撮っておけばよかった､2年も使い込んでいると傷､汚れが目立ちます｡（ご勘弁を）チェーンガイドは､ＣＲ２５０（１２５）の物を使用しています｡これに､ガイドステ−？（名前がわからない）を追加して､スイングアームに固定します｡製作するに辺り､無限のＣＲＭキットを参考にしました｡しかし､現物を見た訳ではなく､雑誌を見て､こんな物だろうと判断して作りました｡
全部品です｡クリックすれば､大きくなります｡
上の画像が製作したガイドステ−？です｡材料は､高力アルミ（何番かは秘密）で､いわゆる超硬ジュラルミン（でも使用しているのは７０７５番や７Ｎ０１番ではない｡タダで作るのにもったいない）というアルミです｡強度はスチールに匹敵し､重量は何分の１か忘れたけど､アルミが軽いのは十分ご存知ですよね｡ちなみに､アルミを５０５２番(一般に手に入るアルミ）で作ると､多分すぐに曲がって（軟過ぎます）しまい役しないでしょう｡アルミが軽いからといってゴツク作るとやっぱり重たくなります｡で、いかに軽く丈夫に作るかが､腕の見せ所です｡（大した腕はないです）今回､要所にＲを付けました｡（左の画像です｡わかる？）Ｒを付ける事で､振動や､衝撃からクラックが入るのを防ぎます｡こうする事で､肉厚を出切るだけ薄くし､ガイドを軽くする事が出来ました｡ステ−だけの重量は､ジャスト100グラム（軽いのかな？）になりました｡全部品での重量は､４７２グラムです｡（ガイドは結構重いな〜）
チェーンガイドとステ−を組み合わせた画像です｡前2箇所がステ−をガイドでサンドイッチする様にして止めます｡これは､ＣＲ２５０（１２５）と同じ止め方です｡この様に組んだ後､ＸＲのスイングアームにボルト2本で装着します｡
丁数を増やすとガイドを前にオフセットするのはもちろんの事､下（地面）にもオフセットしないと､チェーンがガイドに当たりすぎて､くの字に曲がりすぎたり､ガイドより下に出て障害物にヒットしたりします｡このガイドは､前､下とも十分クリアしています｡チェーンラインもきちんと合わせています｡
この画像の車両は45丁のスプロケットを装着しています｡ガイドを極端に下にすると､ステ−の強度が弱くなったり､障害物にヒットしやすくなります｡５０丁くらいまでは飛び出さない位置になっています｡（左上画像）ガイドは､チェーンが外れない様にする役目もあります｡（こっちの方が大事）ガイドを極端に前に持っていくと外れやすくなるので､こちらも５０丁くらいまでは干渉しない位置になっています｡（右上画像）
このガイドは２年間使用（げろラリーや廃道メイン）されていますが､ガイドの傷（結構当たっています）からして､十分機能を果たしているようです｡このステ−は２個製作したのですが､もともと依頼してきた本人は､とっくの昔に車両を売り払いステ−はどこに行ったのやら｡（外して売ってもらいたかった）図面は残しているので､また作る事は出来ますが・・・｡みなさん､何かの参考にしてください｡

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